尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。

如果你不真金白银的投资，就觉得花的不是自己的钱，也就不会尽心尽力。　　值得一提的是，一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。

火山曾经任职于一家为企业提供管理软件的创业公司。　　据上述负责人介绍，当时他们成立不到两年，最开始以内容为主，后来引入阿里后，公司准备把淘宝旅行的产品接入到平台上去，即之后的“淘在路上”，但淘在路上的发展并不顺利。